繼上次成品油價格上調才過去了半個月，國內油價又雙叒叕漲了！自2023年8月23日24時起，國內汽、柴油價格每噸均提高55元。本次調價是今年第十七次成品油調價，也是年內第九次上調，以油箱容量為50升的小型私家車計算，車主們加滿一箱油將多花2元左右。生意社預測，后期汽油價格走勢偏強，柴油需求復蘇，支撐國內柴油價格，柴油市場易漲難跌。相關標的：中國海洋石油(00883)、中國石油股份(00857)、中國石油化工股份(00386)、中國油氣控股(00702)。

成品油價格迎“五連漲”加滿一箱油多花2元

【資料圖】

據國家發改委8月23日消息，根據近期國際市場油價變化情況，按照現行成品油價格形成機制，自2023年8月23日24時起，國內汽、柴油價格每噸均提高55元。根據中國現行成品油價格形成機制，當汽、柴油調價幅度低于每噸50元時，不作調整，納入下次調價時累加或沖抵。因此，此次價格上調也被業內稱為“‘壓線’上調”。

此次調價后，私家車和物流企業用油成本略有增加。以油箱容量為50升的小型私家車計算，車主們加滿一箱油將多花2元左右。對滿載50噸的大型物流運輸車輛而言，平均每行駛100公里，燃油費用同樣增加2元左右。

此外，本次調價是今年第十七次成品油調價，也是年內第九次上調。此次調價過后，今年成品油調價呈現“九漲六跌兩擱淺”的格局。

國際方面，據國家發展改革委價格監測中心監測，本輪成品油調價周期內(8月9日—8月23日)國際油價波動運行。平均來看，倫敦布倫特、紐約WTI油價比上輪調價周期略漲0.52%。

國際能源署報告稱，7月份全球原油產量環比減少91萬桶/日，其中“歐佩克+”產量下降123萬桶/日；預計今年全球原油供應缺口為67萬桶/日。從供應情況來看，“歐佩克+”強化預期管理力度，減產不斷加碼，沙特和俄羅斯在此基礎上一再延長自愿額外減產期限。加上美國活躍鉆機數降至去年3月以來最低，原油供應趨緊，油價獲得明顯支撐。

需求提振支撐油價高企

生意社預計，后期汽油價格走勢偏強，柴油需求復蘇，支撐國內柴油價格，柴油市場易漲難跌。具體來看，汽油方面，處于暑假旅游高峰階段，私家車出行頻繁且外出半徑擴大，夏季高溫使得車用空調用油增加，需求旺盛，國內汽油行情走勢偏強。加之近期下游補貨心態尚可，且主營外采增加，煉廠庫存維持低位，多方面因素支撐商家挺價意愿強烈。

柴油方面，一方面受柴油出口利潤樂觀所提振，國內柴油出口量維持高位，市場資源供應收緊;另一方面立秋以來高溫天氣逐漸消退，戶外基建工程等行業開工負荷逐步提升;加之休漁期結束，柴油需求緩慢復蘇，需求方面有所提升對于國內柴油市場仍有支撐。

隆眾資訊成品油分析師李彥也表示，目前來看，雖然OPEC+減產和美國夏季燃油消費高峰提供利好支撐，但全球經濟增長放緩的利空抑制同樣存在，油價短線或高位震蕩。

李彥稱，以當前國際原油價格水平計算，下一輪成品油調價開局將呈現小幅下調趨勢。目前來看，雖然OPEC+減產和美國夏季燃油消費高峰提供利好支撐，但全球經濟增長放緩的抑制同樣存在，油價短線或高位震蕩，預計下一輪成品油調價擱淺概率較大。

金聯創分析師王延婷也指出，近期原油價格呈現震蕩下行趨勢，進入新一輪計價周后，變化率將轉為負向區間發展，調價后首個工作日，變化率將在-1.5%，汽柴油價格對應下調70元/噸附近。短期內，國際原油維持震蕩走勢，新一輪零售價擱淺概率較大。

相關概念股：

中國海洋石油(00883)：公司為中國最大之海上原油及天然氣生產商，也是全球最大之獨立油氣勘探及生產集團之一。

中國石油股份(00857)：公司是中國油氣行業占主導地位的最大的油氣生產和銷售商，是中國銷售收入最大的公司之一。23Q1中國石油實現歸母凈利潤436億元，同比+12.17%，環比 +49.88%。

中國石油化工股份(00386)：公司是一家上中下游一體化、石油石化主業突出、擁有比較完備銷售網絡、境內外上市的股份制企業。主要從事石油與天然氣勘探開采、管道運輸、銷售，石油煉制及其他化工產品的生產與銷售、儲運等業務。

中國油氣控股(00702)：集團已在國內外成功經營多個油氣項目，積累了一定的油氣行業營運經驗，于陜西省鄂爾多斯盆地營運三塊油田業務，包括金莊油田、柳洛峪及閻家灣油田。