7月31日，

銅陵北路下穿合肥東編組站立交工程

(資料圖片)

施工進入關鍵節點——

最后兩孔現澆箱涵頂板混凝土

正在緊張澆筑中，

連續作業36個小時后，

涉鐵下穿箱涵將全線合龍貫通，

工程進入道路路基及附屬工程建設階段。

施工現場有條不紊，數十名工人正在箱涵頂板上搬運、捆扎鋼筋，一旁則是正在澆筑的混凝土作業區，不時有貨運列車呼嘯而過?，F場設置了十多個大型風扇，方便工人歇息降溫。

據了解，為減少鐵路運行影響，整個銅陵北路涉鐵下穿項目共分為三個區段同步作業，采取預制箱涵頂進與箱涵澆筑相結合的方案有序推進，其中頂進箱涵36節，澆筑箱涵60節。

此次澆筑的最后兩孔箱涵頂板采取連續作業方式，預計澆筑時間持續36小時，澆筑約1400方混凝土，“夜里也會一刻不停保障施工作業，確保一次成型?！表椖控撠熑吮硎?，目前工程總量已完成90%，箱涵澆筑完成后將整體轉入道排及附屬工程施工階段，確保10月建成通車。

隨著銅陵北路涉鐵下穿工程的建成，將緩解新站高新區新蚌埠路和文忠路等主干路網的交通壓力，有效提升通勤效率，改善區域出行環境，加快構建起“外快內暢、互聯互通、立體快捷”的綜合路網格局，拓展高質量發展新空間。

文字 | 全媒體記者 王駿超 通訊員 張敏

圖片 | 合肥新站高新區

來源：合肥日報