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在特斯拉(TSLA.US)將于4月19日美股盤(pán)后公布2023年第一季度財(cái)報(bào)之前，Wedbush Securities分析師Dan Ives發(fā)表研報(bào)，予以特斯拉“跑贏大盤(pán)”評(píng)級(jí)，12個(gè)月目標(biāo)價(jià)為225美元，并指出，在特斯拉的第一季度財(cái)報(bào)中，投資者關(guān)注的焦點(diǎn)將是利潤(rùn)率。

目前，分析師普遍預(yù)計(jì)，特斯拉Q1營(yíng)收將同比增長(zhǎng)25.6%至235.6億美元，每股收益將同比下降20.6%至0.85美元。

Ives在報(bào)告中表示，雖然特斯拉的大幅降價(jià)被稱為該公司在捍衛(wèi)其電動(dòng)汽車地盤(pán)、為其消費(fèi)者群體筑起鐵柵欄方面的一個(gè)明智的“面對(duì)現(xiàn)實(shí)時(shí)刻”，但這將對(duì)利潤(rùn)率產(chǎn)生顯著影響。Ives認(rèn)為，關(guān)鍵問(wèn)題是(1)特斯拉的降價(jià)何時(shí)結(jié)束;(2)在動(dòng)蕩的宏觀周期下，利潤(rùn)率會(huì)是如何?

Ives指出：“我們的論點(diǎn)仍然是，特斯拉在中國(guó)、奧斯汀、弗里蒙特、內(nèi)華達(dá)州和柏林的生產(chǎn)和電池能力的規(guī)模和范圍的擴(kuò)大，使電動(dòng)汽車的成本效率得到了提高，這將有助于推動(dòng)降價(jià)，同時(shí)保持/平衡未來(lái)20%的汽車毛利率。”

本月早些時(shí)候，特斯拉發(fā)布公告稱，其第一季度交付了422,875輛汽車，其中包括412,180輛Model 3/Model Y和10,695輛Model S/Model X。第一季度生產(chǎn)了440,808輛汽車。