由于海外需求疲軟，日本出口出現(xiàn)兩年多來(lái)首次下降。數(shù)據(jù)顯示，日本7月份出口額同比下降0.3%，是自2021年2月以來(lái)的首次下降，原因是芯片制造設(shè)備和零部件的出貨量大幅下降。經(jīng)濟(jì)學(xué)家此前預(yù)測(cè)出口額下降0.2%。

(資料圖)

隨著大宗商品價(jià)格回落，日本進(jìn)口額連續(xù)第四個(gè)月下降，同比下滑13.5%，為2020年9月以來(lái)的最大降幅。經(jīng)濟(jì)學(xué)家此前估計(jì)下降15.2%。

貿(mào)易余額再次出現(xiàn)赤字，逆差為787億日元(合5.38億美元)，上月為順差430億日元。經(jīng)濟(jì)學(xué)家此前預(yù)計(jì)順差將擴(kuò)大至479億日元。

幾天前，有數(shù)據(jù)顯示，第二季度日本經(jīng)濟(jì)年化增長(zhǎng)率為6%，其中大部分增長(zhǎng)是由外部需求推動(dòng)的。再加上日本國(guó)內(nèi)需求疲軟的跡象，日本央行有理由維持其超寬松政策，因?yàn)楫?dāng)局正在觀望近期工資上漲是否會(huì)成為一種趨勢(shì)。

日本出口數(shù)據(jù)繼續(xù)凸顯海外經(jīng)濟(jì)狀況的不平衡。日本對(duì)美國(guó)的出口同比增長(zhǎng)13.5%，增速略高于上月，對(duì)歐洲的出口增長(zhǎng)12.4%。與此同時(shí)，日本對(duì)最大貿(mào)易伙伴中國(guó)的出口下降13.4%，為今年1月以來(lái)的最大降幅，汽車、芯片和芯片零部件的發(fā)貨量下降了兩位數(shù)。日本對(duì)中國(guó)的出口連續(xù)第八個(gè)月下降，這一趨勢(shì)可能會(huì)持續(xù)下去。

日本對(duì)美國(guó)的出口主要由汽車出貨量推動(dòng)，隨著供應(yīng)鏈問(wèn)題的解決，汽車出貨量增長(zhǎng)了 34%。日本還向歐洲出口了更多汽車。

目前還不清楚這種需求是否會(huì)持續(xù)下去。美國(guó)和歐洲的領(lǐng)先經(jīng)濟(jì)指標(biāo)顯示出放緩的跡象，部分原因是利率持續(xù)上調(diào)。

伊藤忠研究所高級(jí)研究員Makoto Ishikawa表示:“汽車行業(yè)一直在復(fù)蘇，但這種趨勢(shì)很快就會(huì)結(jié)束?！币坏┻@種情況發(fā)生，“日本對(duì)歐洲和美國(guó)的出口將會(huì)減弱?！?/p>

日本央行在最新的展望報(bào)告中指出，未來(lái)幾個(gè)月外部需求可能會(huì)疲軟，并表示：“出口和生產(chǎn)預(yù)計(jì)將受到海外經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇步伐放緩的影響。”

從產(chǎn)品來(lái)看，礦物燃料出口下降了60%，而芯片和芯片制造設(shè)備的出貨量下降了27%。

"半導(dǎo)體市場(chǎng)狀況惡化壓低了價(jià)格，對(duì)整體出口構(gòu)成下行壓力，" Ishikawa表示。

日本進(jìn)口下降的同時(shí)，大宗商品價(jià)格也在下跌。7月份布倫特原油均價(jià)約為每桶80美元，低于去年同期的每桶105美元左右。這表明，大宗商品驅(qū)動(dòng)的通脹正在緩解，與日本央行的觀點(diǎn)一致。

日元跌至去年11月以來(lái)的最低水平，推高了進(jìn)口商品的成本，從而抵消了部分影響。周四的貿(mào)易數(shù)據(jù)顯示，日元兌美元的平均匯率為1美元兌142.32日元，日元較上年同期貶值4.6%。

盡管入境旅游為日本帶來(lái)了資金，但貿(mào)易平衡仍在惡化。7月份，赴日外國(guó)游客數(shù)量連續(xù)第二個(gè)月突破200萬(wàn)人次，恢復(fù)到疫情前水平的78%左右。

大和研究所估計(jì)，今年中國(guó)旅行團(tuán)將使日本的入境消費(fèi)增加約2000億日元，達(dá)到約4.1萬(wàn)億日元(合282億美元)。

日元疲軟激發(fā)了游客赴日旅游的濃厚興趣。日元疲軟也有助于提高日本出口商的利潤(rùn)，但也給進(jìn)口費(fèi)用帶來(lái)了上行壓力。

三菱日聯(lián)摩根士丹利高級(jí)經(jīng)濟(jì)學(xué)家Shuji Tonouchi表示：“日元持續(xù)貶值將增加海外支付金額?！?“從短期來(lái)看，這對(duì)貿(mào)易平衡來(lái)說(shuō)是一個(gè)負(fù)面的、惡化的因素?！?/p>