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自6月以來，全球新能源汽車景氣度持續向上，加上鼓勵新能源汽車發展的政策支持延續，新能源汽車板塊表現搶眼。7月11日，汽車整車板塊持續拉升，板塊內個股掀起漲停潮。值得注意的是，賽力斯午后漲停，收盤報收48.64元。該股疊加自動駕駛概念，近期市場表現持續走強，近20個交易日股價累計大漲超90%。

工信部此前在新聞發布會上表示，將啟動智能網聯汽車準入和上路通行試點，組織開展城市級“車路云一體化”示范應用，支持L3級及更高級別的自動駕駛功能商業化應用。就在上周五，北京市高級別自動駕駛示范區工作辦公室正式宣布，在京開放智能網聯乘用車“車內無人”商業化試點。智研咨詢報告顯示，預計2025年L3級及以上乘用車滲透率將達到20%，乘用車銷量將超過450萬輛，2026年突破500萬輛。可見，不管是政策端還是市場端，自動駕駛行業正迎來新的變化與挑戰，相關產業規模及市場需求逐漸擴大。

值得一提的是，賽力斯與華為聯合推出的AITO問界M5系列智駕版幾乎是目前市面上唯一能買到的、無限接近L3級別的走量車型，可實現不依賴于高精地圖的高速、城區高階的智能駕駛功能，將因注意力不集中和路況復雜造成的交通事故減少90%。據悉，7月OTA升級后，該車型的城區NCA智駕功能將在上海、廣州、深圳、重慶、杭州5城開放。今年三季度不依賴于高清地圖的城區NCA將在15城落地，四季度將增至45個城市。基于合作伙伴華為在自動駕駛領域的技術積累，賽力斯則成為唯一有潛力能快速實現大規模落地L3的車企。

東吳證券最新研報指出，今年汽車行業兩大主線值得重視，6月以來的主線之一是擁抱AI+汽車智能化，整車優選智能化先發優勢者，如特斯拉、小鵬汽車以及華為合作伙伴賽力斯+江淮等。

安信證券研報則指出，目前新能源車行業開啟下半場——智能化時代，在行業集中度不斷提升的背景下，將有望迎來第一梯隊的浮現和末位的加速淘汰。其中，平臺化能力強、產品迭代快，并且成本管控能力強的企業將有望領跑行業。