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智通財(cái)經(jīng)APP注意到，自從福特汽車(F.US)和通用汽車(GM.US)宣布計(jì)劃將特斯拉(TSLA.US)的充電連接器和充電端口(被稱為北美充電標(biāo)準(zhǔn)NACS)整合到下一代電動(dòng)汽車中，并向現(xiàn)有電動(dòng)汽車車主出售適配器后，對(duì)特斯拉充電連接器和充電端口的支持就加速了。

十多家第三方充電網(wǎng)絡(luò)和硬件公司公開支持特斯拉的NACS。如今，CharIN這個(gè)旨在推廣聯(lián)合充電系統(tǒng)(CCS)連接器的全球協(xié)會(huì)開始動(dòng)搖了。除了特斯拉以外，在美國銷售的所有電動(dòng)汽車都使用CCS連接器。

周一，在薩克拉門托舉行的第36屆電動(dòng)汽車和研討會(huì)上，CharIN表示，雖然它“支持”CCS，但它也支持NACS的“標(biāo)準(zhǔn)化”。CharIN并沒有毫不掩飾地表示支持。然而，該公司承認(rèn)，北美的一些成員對(duì)采用特斯拉的充電技術(shù)很感興趣，并表示將成立一個(gè)工作組，目標(biāo)是將NACS提交給標(biāo)準(zhǔn)化過程。

該組織在一份新聞稿中指出，任何技術(shù)要成為標(biāo)準(zhǔn)，都必須經(jīng)過ISO、IEC、IEEE、SAE和ANSI等標(biāo)準(zhǔn)制定組織的適當(dāng)程序。

上周，CharIN表示，偏離CCS標(biāo)準(zhǔn)將阻礙全球電動(dòng)汽車行業(yè)的蓬勃發(fā)展。該公司當(dāng)時(shí)還警告說，通用汽車和福特將出售適配器，讓現(xiàn)有的電動(dòng)汽車車主可以使用特斯拉的超級(jí)充電網(wǎng)絡(luò)，但使用適配器可能會(huì)導(dǎo)致操作不當(dāng)，充電設(shè)備的損壞增加，并存在潛在的安全問題。

去年，特斯拉分享了其電動(dòng)汽車充電連接器的設(shè)計(jì)，以鼓勵(lì)網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營商和汽車制造商采用這項(xiàng)技術(shù)，并幫助其成為北美的新標(biāo)準(zhǔn)。當(dāng)時(shí)，幾乎沒有公眾支持特斯拉的技術(shù)成為行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。電動(dòng)汽車初創(chuàng)公司Aptera公開支持這一舉措，充電網(wǎng)絡(luò)公司EVGo在美國的一些充電站增加了特斯拉連接器。

自福特和通用汽車發(fā)表聲明以來，至少有17家電動(dòng)汽車充電公司表示支持并分享了生產(chǎn)NACS連接器的計(jì)劃。ABB、Autel Energy、Blink Charging、Chargepoint、EVPassport、Freewire、Tritium和Wallbox等公司都表示計(jì)劃在其充電器中添加特斯拉連接器。

盡管得到了越來越多的支持，CCS仍有一個(gè)主要的支持者來幫助它生存下去。白宮周五表示，只要配備特斯拉標(biāo)準(zhǔn)插頭的電動(dòng)汽車充電站也配備CCS充電連接器，就有資格獲得數(shù)十億美元的聯(lián)邦補(bǔ)貼。