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福特汽車(F.US)首席執(zhí)行官Jim Farley預(yù)計，隨著經(jīng)銷商庫存增加，今明兩年汽車價格將下跌5%以上，競爭壓力將對特斯拉(TSLA.US)在電動汽車市場的主導(dǎo)地位造成影響。

Farley周一在接受采訪時談到特斯拉，“他們占據(jù)了整個市場，占據(jù)了很大的先機。現(xiàn)在他們面臨的壓力要大得多。”

Farley表示，福特計劃增加傳統(tǒng)內(nèi)燃機汽車的營銷支出，以應(yīng)對汽車價格下跌。這家汽車制造商正依靠F系列皮卡和野馬SUV等燃油車型，為其500億美元的電動汽車計劃提供資金。

Farley表示:“今年我們將不得不增加支出，價格將會下降。”福特在燃油汽車廣告上的投資不足。

Farley試圖讓持懷疑態(tài)度的分析師們相信，到2026年底，這家汽車制造商的電動汽車息稅前回報率可以達(dá)到8%。到2026年底，該公司還計劃每年生產(chǎn)200萬輛電動汽車，比去年增長16倍。

但華爾街并不買賬，摩根士丹利分析師Adam Jonas稱福特電動汽車產(chǎn)量目標(biāo)“太瘋狂”。福特預(yù)計其電動汽車部門今年將虧損30億美元。與此同時，特斯拉繼續(xù)主導(dǎo)美國市場，并一直在降價，迫使福特和其他公司效仿。雖然福特Mach-E電動SUV和F-150 Lightning電動皮卡顯示出不錯的前景，但福特仍在與高成本和參差不齊的質(zhì)量作斗爭。

華爾街對福特電動汽車目標(biāo)的質(zhì)疑給該公司股價帶來了壓力，今年以來福特股價幾乎沒有變化，而標(biāo)普500指數(shù)的漲幅超過了9%。