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能源情報提供商Vortexa的數據顯示，相較于2022年1月(俄烏沖突爆發(fā)前一個月)，印度在4月從中東進口的原油下降了35%至190萬桶/日，從西非進口的原油同樣下降了35%至22.8萬桶/日。與此同時，印度在4月從俄羅斯進口的原油達到創(chuàng)紀錄的190萬桶/日，遠高于2022年1月的6.5萬桶/日。

數據顯示，在截至5月12日的過去四周，俄羅斯海運原油平均出貨量為372萬桶/日，這是自2022年初媒體開始追蹤該數據以來的最高水平。此外，在截至5月12日的過去四周內，運往印度的俄羅斯海運原油平均出貨量為139萬桶/日。

印度巴拉特石油公司前煉油主管R.Ramachandran表示：“只要俄羅斯原油的價格處于低位，這種情況就會持續(xù)下去。而在俄烏沖突爆發(fā)之前，印度對俄羅斯原油的需求很少。”

能源門戶網站Argus Media的數據顯示，5月15日交付給印度的俄羅斯烏拉爾原油價格(包括運輸成本)比全球基準布倫特原油價格每桶便宜近12美元，不過這一差價在過去兩個月里已經縮小了大約5美元。

印度的石油進口歷來依賴沙特、阿聯(lián)酋、伊拉克等中東地區(qū)的產油國，如今，印度轉向進口價格更低的俄羅斯原油令這些產油國感到了壓力。新加坡咨詢公司Vanda Insights創(chuàng)始人Vandana Hari表示：“中東地區(qū)的產油國完全有理由擔心，它們在亞洲的市場份額可能會被俄羅斯搶走。”“貿易流動的轉變似乎看不到盡頭。”

此外，Vortexa的數據顯示，中國繼續(xù)從中東獲得穩(wěn)定的原油供應，4月的原油進口量相較于2022年1月略有上升。不過，中國在4月從西非進口的原油較去年1月下降了40%以上。與此同時，中國在4月從俄羅斯進口的原油較去年1月增加了80%，至150萬桶/日左右。

交易商表示，至少3500萬桶尼日利亞原油將于下月底前裝船，但到目前為止仍未售出，亞洲買家不足是庫存增加的一個關鍵原因。根據國際能源署(IEA)的數據，由于亞洲買家轉而購買俄羅斯原油，今年已有數百萬桶西非原油被存放在南非薩爾達尼亞灣(Saldanha Bay)樞紐的商業(yè)設施中。