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特斯拉(TSLA.US)再次下調(diào)了多款車型的價(jià)格，這進(jìn)一步表明，面對(duì)可能削弱消費(fèi)者需求的利率上升，首席執(zhí)行官馬斯克愿意犧牲這家電動(dòng)汽車制造商的盈利能力。這家總部位于得克薩斯州奧斯汀的汽車制造商在其美國(guó)網(wǎng)站上表示，其Model Y長(zhǎng)續(xù)航四驅(qū)版的價(jià)格將下調(diào)5.6%，至49,990美元，Model Y高性能版的價(jià)格則將下調(diào)5.2%，至53,990美元，Model 3后輪驅(qū)動(dòng)版的價(jià)格將下調(diào)4.7%，至39,990美元。

這是該汽車制造商本月第二次降價(jià)，因?yàn)樵诮?jīng)歷了幾個(gè)季度令人失望的交付后，該公司試圖刺激需求。不過(guò)，在福特(F.US)等老牌企業(yè)以及Rivian(RIVN.US)和Lucid(LCID.US)等初創(chuàng)公司銷量較低從而難以盈利的情況下，特斯拉在電動(dòng)汽車行業(yè)中仍處于罕見(jiàn)的高利潤(rùn)率地位。

今年年初特斯拉首次全面降價(jià)后，馬斯克曾在1月25日的財(cái)報(bào)電話會(huì)議上表示，訂單的運(yùn)行速度幾乎是生產(chǎn)速度的兩倍。但該公司無(wú)法維持這種供需動(dòng)態(tài)：一季度交付量比去年第四季度增長(zhǎng)了約4%，產(chǎn)量比交付量多出近1.8萬(wàn)輛。

盡管Model S和Model X在3月初進(jìn)行了第二次降價(jià)，但特斯拉在本季度僅交付了10,695輛，這是自2021年第三季度以來(lái)的最低水平。

特斯拉將于美東時(shí)間周三美股盤(pán)后公布第一季度業(yè)績(jī)，投資者將關(guān)注降價(jià)對(duì)利潤(rùn)率的沖擊。Bloomberg Intelligence分析師在財(cái)報(bào)前瞻中表示，降價(jià)可能將給2023年的毛利率構(gòu)成壓力。