(資料圖片僅供參考)

4月10日，中國汽車流通協(xié)會(huì)表示，2023年3月份汽車經(jīng)銷商綜合庫存系數(shù)為1.78，環(huán)比下降7.8%，同比上升1.7%。3月前三周，訂單和成交量并未出現(xiàn)明顯增加，直到最后1.5周，終端銷量出現(xiàn)了較大增幅。盡管經(jīng)銷商總庫存規(guī)模有所增加，但庫存系數(shù)回落，整體庫存水平仍然在警戒線以上。

中國汽車流通協(xié)會(huì)指出，3月從湖北政府補(bǔ)貼開始，多地陸續(xù)加入到補(bǔ)貼行列，汽車價(jià)格波動(dòng)較大加重消費(fèi)者持幣觀望情緒。展望4月，各地補(bǔ)貼政策陸續(xù)到期，車企保價(jià)政策效果顯現(xiàn)，汽車終端成交價(jià)格將趨于穩(wěn)定，消費(fèi)者持幣待購的觀望情緒有所緩解。再加上4月18日上海車展即將開展，多地的春季車展在4月下旬陸續(xù)開幕。在車展促銷政策和新車的刺激下，汽車消費(fèi)需求有望進(jìn)一步激發(fā)。

隨著國六B排放標(biāo)準(zhǔn)切換時(shí)間臨近，部分經(jīng)銷商難以全面消化現(xiàn)有不達(dá)標(biāo)庫存。部分經(jīng)銷商表示還有大量國六B非RDE車型待清庫，且由于一季度終端銷量低于預(yù)期，6月底完成清庫有較大難度。

從品牌庫存系數(shù)來看，高端豪華&進(jìn)口、合資、自主品牌庫存系數(shù)下降。其中，高端豪華&進(jìn)口品牌庫存系數(shù)為1.27，環(huán)比下降25.3%;合資品牌庫存系數(shù)為2.06，環(huán)比下降4.2%;自主品牌庫存系數(shù)為1.63，環(huán)比下降6.3%。

從庫存深度來看，3月份庫存深度超過2個(gè)月的品牌有9個(gè)，其中庫存深度最高的品牌為上汽通用別克、榮威、東風(fēng)日產(chǎn)。