豐田汽車(TM.US)計(jì)劃推出10款全新的純電池動(dòng)力車型，目標(biāo)是到2026年實(shí)現(xiàn)年度銷售150萬輛電動(dòng)汽車，試圖在長(zhǎng)期被競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手趕超的電動(dòng)汽車市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)大幅增長(zhǎng)，這也是其調(diào)整后電動(dòng)汽車的戰(zhàn)略藍(lán)圖。該公司高管在周五的簡(jiǎn)報(bào)會(huì)議上表示，這家全球銷量最大的汽車制造商還將成立一個(gè)新的專門部門，專注于研究下一代電池電動(dòng)汽車。豐田新任CEO佐藤恒治(Koji Sato)領(lǐng)導(dǎo)的新管理層概述了相關(guān)計(jì)劃。

包括旗下豪華品牌雷克薩斯(Lexus)在內(nèi)，豐田目前在市場(chǎng)上只有三款電池電動(dòng)車型，去年全球銷量不到2.5萬輛。

一些投資者和環(huán)保組織批評(píng)豐田在接受電動(dòng)汽車方面行動(dòng)遲緩，指出它已經(jīng)輸給了來自美國(guó)的特斯拉(TSLA.US)和通用汽車(GM.US)以及其他更靈活地捕捉快速增長(zhǎng)的電動(dòng)汽車需求的公司。

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這家日本汽車制造商反駁稱，電動(dòng)汽車只是客戶的一種選擇，對(duì)一些市場(chǎng)和司機(jī)來說，像其先鋒普銳斯(Prius)這樣的油電混合動(dòng)力汽車是更現(xiàn)實(shí)的選擇。

“在未來幾年，我們將擴(kuò)大我們?cè)谥匾碾姵仉妱?dòng)車領(lǐng)域的所有產(chǎn)品線，”新任首席執(zhí)行官佐藤在簡(jiǎn)報(bào)會(huì)上表示。但是，他補(bǔ)充表示，混合動(dòng)力汽車仍將是公司產(chǎn)品的一個(gè)重要支柱。

有研究機(jī)構(gòu)表示，到2030年，電動(dòng)汽車預(yù)計(jì)將占全球汽車總產(chǎn)量的一半以上，而滿足這一需求對(duì)豐田來說至關(guān)重要。到目前為止，它還沒有達(dá)到預(yù)期效果——其首款純電池電動(dòng)汽車bZ4X被提前召回，且銷量有限。該公司還表示將增加在美國(guó)市場(chǎng)的產(chǎn)量，有數(shù)據(jù)顯示美國(guó)電動(dòng)汽車的增長(zhǎng)速度超過了整體市場(chǎng)的增長(zhǎng)速度。

根據(jù)S&P Global Mobility在周五宣布之前編制的預(yù)測(cè)，豐田2026年每年銷售150萬輛純電池電動(dòng)汽車的目標(biāo)，比S&P Global Mobility此前預(yù)計(jì)的銷售120萬輛電池動(dòng)力汽車高出25%。S&P Global Mobility副總監(jiān)Yoshiaki Kawano表示：“有30萬臺(tái)的缺口，所以可以認(rèn)為這是大約一年的差距。”“這似乎是可以實(shí)現(xiàn)的，但結(jié)果仍將取決于豐田推出的車型。”

豐田公布第一季度在美國(guó)的銷量下降了近9%。相比之下，其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手之一通用汽車公司的銷量增長(zhǎng)了18%，這得益于商業(yè)車隊(duì)和商業(yè)客戶對(duì)電動(dòng)汽車的需求增加。

據(jù)了解，在今年第一季度，通用汽車在美國(guó)售出了2萬多輛電動(dòng)汽車，而豐田及其豪華汽車品牌雷克薩斯僅售出了約1880輛純電池電動(dòng)汽車。而豐田/雷克薩斯電動(dòng)汽車的銷量——主要是混合動(dòng)力汽車，也有少量純電動(dòng)和氫動(dòng)力汽車——總共不到11.9萬輛，下降了10.7%。

S&P Global Mobility11月份的數(shù)據(jù)顯示，轉(zhuǎn)向電動(dòng)汽車的美國(guó)消費(fèi)者主要來自豐田和本田汽車(HMC.US)。

“現(xiàn)在是時(shí)候進(jìn)行下一次重大的創(chuàng)新飛躍了，豐田處于落后態(tài)勢(shì)，越來越多的美國(guó)人開始意識(shí)到這一點(diǎn)，”非營(yíng)利組織Public Citizen的清潔汽車活動(dòng)家East Peterson-Trujillo在發(fā)布會(huì)前接受采訪時(shí)表示。