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【環(huán)球網(wǎng)報(bào)道 記者 黃丹琳】徐聞港坐落在我國(guó)大陸最南端的雷州半島，自古以來(lái)就是我國(guó)對(duì)外貿(mào)易的重要通商口岸之一，早在兩三千年前便已見(jiàn)證了海上絲綢之路貨船往來(lái)，商旅熙攘的無(wú)盡繁華。如今，隨著粵港澳大灣區(qū)和海南自貿(mào)區(qū)等國(guó)家重大戰(zhàn)略的實(shí)施，徐聞港功能效用更顯重要。6月17日，由中央及地方新聞網(wǎng)站記者、正能量網(wǎng)絡(luò)代表等組成的“‘粵’升灣區(qū)闊 潮涌看中國(guó)”線下走訪團(tuán)來(lái)到徐聞港，探訪千年絲路古港的嶄新篇章。

徐聞港 環(huán)球網(wǎng)記者 舒乙桁攝

徐聞港地處瓊州海峽黃金通道大陸端咽喉，是全球最大的客貨滾裝碼頭、廣東省“十三五”規(guī)劃重點(diǎn)工程建設(shè)項(xiàng)目，建有56公頃港池和16個(gè)萬(wàn)噸級(jí)客貨滾裝泊位、1個(gè)萬(wàn)噸級(jí)專用泊位，年吞吐能力為車輛約320萬(wàn)輛次、旅客約1730萬(wàn)人次。

走訪團(tuán)走進(jìn)中國(guó)大陸最南端的“海角地標(biāo)”徐聞港綜合交通樞紐大樓。這座結(jié)合了嶺南特色、海洋文化、僑鄉(xiāng)文化的大樓建筑面積達(dá)77000平方米，共三層，通過(guò)“人車分離”、“客貨分離”、“進(jìn)港和出港的車輛旅客分流”的設(shè)計(jì)思路，打造“三位一體”的現(xiàn)代化水陸交通運(yùn)輸綜合樞紐，實(shí)現(xiàn)了公路、水路、鐵路、城市公交的無(wú)縫對(duì)接。

“徐聞港建成后，新航線直對(duì)海口市新海港，過(guò)海航程縮短到12海里，貨物和旅客進(jìn)出海島更加方便了。”據(jù)相關(guān)人員介紹，自2020年9月26日正式開(kāi)港運(yùn)營(yíng)以來(lái)，徐聞港每年有超過(guò)1200萬(wàn)人次旅客通過(guò)徐聞港進(jìn)出海南島，日常平均15分鐘到30分鐘就有一班輪渡，單日最高輪渡數(shù)達(dá)196個(gè)。開(kāi)港以來(lái)，徐聞港車輛、旅客、貨物吞吐量穩(wěn)中有升。僅2023年春運(yùn)期間，徐聞港大貨車、小轎車等車輛吞吐量達(dá)69萬(wàn)輛，旅客吞吐量達(dá)244萬(wàn)人次，貨物吞吐量達(dá)1060萬(wàn)噸。

徐聞港 環(huán)球網(wǎng)記者 舒乙桁攝

徐聞港不僅推動(dòng)了當(dāng)?shù)厣鐣?huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，更致力于打造“綠色平安港口”和“智慧港口”。徐聞港目標(biāo)打造環(huán)境健康、綠色環(huán)保、資源合理利用、低能耗、低污染的綠色港口，緊緊圍繞“港口智慧運(yùn)營(yíng)、互聯(lián)網(wǎng)+票務(wù)、全程安全監(jiān)管、綜合集成服務(wù)、海峽互聯(lián)互通，港口物流商貿(mào)”等六大體系，打造“1618”客貨滾裝類“智慧港口”示范工程。

更短的航線，更快的速度，更優(yōu)化的港口布局安排，徐聞港實(shí)現(xiàn)了船舶停靠便捷化、旅客登船人性化、客運(yùn)轉(zhuǎn)接無(wú)縫化、車輛過(guò)檢集成化、信息管理智能化。作為大陸連接海南的重要水上交通要道，徐聞港已成為廣東對(duì)接服務(wù)海南自貿(mào)港“廣東南大門”、“大陸鏈接海南的樞紐城市”、“粵西交通樞紐”、“瓊州海峽城市共同體”的重要支撐港。

古時(shí)海上絲路的古老港口，如今發(fā)展成為國(guó)際一流、功能齊全、具有示范性的客滾運(yùn)輸港口，徐聞港連接粵瓊兩地，定將攜手創(chuàng)造嶄新的未來(lái)。